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　2021年是柴油車國五與國六（liù）切換的時間，有心比照之（zhī）下能夠發現，相同的裝備下，國六（liù）車要比（bǐ）國五車貴好幾萬元。

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　　許多卡友們都想知道，貴出的這幾（jǐ）萬元（yuán），車上都會應用到哪些技能，一起在國六車的養護上，都有哪些雷不能踩。下麵，咱們就和（hé）卡友們簡（jiǎn）略聊一聊關於國六的那些事。

　　發（fā）動機演化史 規則越來越多

　　我國柴油發（fā）動機的排放規（guī）範，現在（zài）能夠說總共（gòng）通過了六個階段，國一和國二的發動機（jī），其歸於單純的機械式（shì）產品，此刻隻需求發動機能夠（gòu）正常作業就能夠，國三階段發動機裝有電控燃油噴發體係，這時能夠完成對顆粒物的控製，國四則是對發動機尾氣進行（háng）處理，加裝了SCR尿素噴發體係（xì）。

　　關於國五排放規範，簡略地來講，更（gèng）像是（shì）對國一至國四技能道（dào）路的一個整合，應用技能的提升不是很明顯，而（ér）國六加大了對發動機尾（wěi）氣中的氮氧化合物、碳氫化合物等的控製，對於技能要求比較高。

　　房子的裝修（xiū）和柴油發動機的演化史有些類（lèi）似，毛坯房就適當於是國一、國二階段，隻有一個形（xíng）在，對房子進行裝修、添加家具，則適當於是國三、國四階段，此刻發（fā）動機現已脫離了純機械式的設計，其結（jié）構更加的精細。

　　國五國六階段，雖然也都對發動機的尾氣等進行了（le）控（kòng）製，可是這就比如兩個媳婦，國五的管（guǎn）的鬆，而國六（liù）的媳婦就管得（dé）比較嚴，任何作業都要依照（zhào）它的規範來，不依照要求來就等著“關小黑屋”。

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　　國六技能道路（lù） 三大件共同協作

　　現在來說，國六的技能道（dào）路首要還是通過（guò）DOC、DPF以及SCR這三個部分（fèn）共（gòng）同完成的，DOC是氧化型催化轉化器，首要是把（bǎ）發動機尾氣中的碳氫（qīng）化合物、一氧化碳等進行催化，生成二氧化碳和水。

　　DPF是柴油（yóu）顆粒（lì）過（guò）濾器，它類似於空（kōng）氣濾清器的存在，將尾氣中未氧化的微粒捕集（jí）到（dào）捕集器中，在堆集到一定（dìng）程度後，使用自動再生體係或者是被迫再生體係對收集到的顆粒物進（jìn）行處理。

　　SCR即選擇性催化還原技能，發動機（jī）在通過DPF以及DOC的處理之後，此刻抵達SCR處（chù）的（de）尾氣以氮氧化合物為主（zhǔ），通過與尿素水溶液產生氧化還原反響（xiǎng），生成氮氣和水。

　　一起國六車上（shàng）麵裝有OBD車載（zǎi）診斷體係（xì），隨時監控發動機的運行（háng）狀況和尾氣後處理的作業狀態，一（yī）旦發現有（yǒu）可能引起排放（fàng）超量的情況，會立刻發出警（jǐng）示。它就適當於是自己的媳婦，往常在家裏，吃撐了讓你多喝水，沒吃飽會給你加飯。OBD做的就是這麽一件作業。

　　假如它檢測（cè）到尾（wěi）氣中氮氧化合物添加，就會下降發動機（jī）進氣量，顆粒物添加，就會添加進氣量，由於柴油發動機在（zài）作業時（shí）缸（gāng）內溫度過高，雖（suī）然會下降顆（kē）粒物的排放，但一起又（yòu）會產生氮氧化合物，是酸雨的首要成分，OBD需求在這之（zhī）間做一個（gè）動態的平衡。

　　國六很嬌貴 小（xiǎo）油加不（bú）得

　　國六柴油（yóu）發動機，隻能（néng）使用正規柴油（yóu），例如康明斯（sī）廠家規則，在國（guó）六發動機產生故障時，車主必須供給近期在中（zhōng）石油、中石化，中海油的加油憑據，無（wú）法（fǎ）出（chū）具此憑據的（de），發動機則無法享受到質保（bǎo）服（fú）務，別的尿素、機油等也（yě）要使用正規的產品，否則會影響（xiǎng）到發動（dòng）機的（de）尾氣排放。

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