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　2021年是柴油車國五（wǔ）與國六切換的時間，有心比照之下能夠發現，相同的裝備下（xià），國六（liù）車要（yào）比國五（wǔ）車貴好幾萬元（yuán）。

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　　許多卡友們都想知道，貴出的這幾萬元，車上（shàng）都會應用到哪些技能（néng），一起在國六車的養護上，都有哪些（xiē）雷不能踩。下麵，咱們就和卡（kǎ）友們簡略（luè）聊一聊關於國六的那些事。

　　發動機演化史 規則越來越多

　　我國柴油發動機的排（pái）放規範，現在能夠說總共通過了（le）六（liù）個階段，國一和（hé）國二的發（fā）動機（jī），其（qí）歸於單純的機械式產品，此刻隻需求發動機能夠正常作業就能夠（gòu），國三階段發動機裝有電控燃油噴（pēn）發體係，這時（shí）能夠完成對顆粒物的（de）控製（zhì），國四則是對發動機尾氣進行處理，加（jiā）裝了SCR尿素噴發體係。

　　關於國五排放規範，簡略地來講，更像是對國一至（zhì）國四技能道路的一個整合，應用技能的提升不是很明顯（xiǎn），而國六加大了對發動機尾氣中的（de）氮（dàn）氧化合物、碳氫化合物等的控製，對（duì）於（yú）技能要（yào）求比較高。

　　房子的裝修和柴油發動機的演化史有些類似，毛坯房就適當於是國一、國二階段，隻有一個形在，對房子進行裝修、添加家具，則適當於是國三、國四階段，此（cǐ）刻發動機現已脫離了純機械式的設計，其結構更加的精細。

　　國（guó）五國六階段，雖然也都對發動機的尾（wěi）氣等進行了控製，可是這就比（bǐ）如兩個媳婦，國五的管（guǎn）的鬆，而國（guó）六的媳婦就管得比較嚴，任何作業（yè）都要依照它的規範來，不依照（zhào）要求來就（jiù）等著“關小黑（hēi）屋”。

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　　國（guó）六技能道路 三大件共同協作

　　現在來說，國六的技能道路首要還是通過DOC、DPF以（yǐ）及SCR這三個部分共同完（wán）成的，DOC是氧化型催化轉（zhuǎn）化器，首要是把發動機尾氣中的（de）碳氫化合物、一氧化碳等進行催化，生成二氧化碳和水。

　　DPF是柴油顆（kē）粒過濾器（qì），它（tā）類似於（yú）空（kōng）氣濾清器的存在，將尾（wěi）氣中未氧化的微粒捕集到捕集器中，在堆集到一定程度後，使用自動再生體係或者（zhě）是被迫再生體係對收集到的顆粒物進行處理。

　　SCR即選擇性催化還原技能，發（fā）動機在（zài）通過（guò）DPF以及DOC的處理之（zhī）後，此刻抵達（dá）SCR處的尾氣以氮（dàn）氧化合（hé）物（wù）為主，通過與尿素水溶液產生氧化還（hái）原反響，生成氮氣和水。

　　一起國六車上麵裝（zhuāng）有OBD車載（zǎi）診（zhěn）斷體係，隨時監控發動機的運行狀況和尾氣後處理的作業狀態，一旦發現有可能引起排放超量的情況，會（huì）立刻（kè）發出警示。它就適當於（yú）是（shì）自己的媳婦，往常（cháng）在家裏，吃撐了讓你多喝水，沒吃飽會給你加飯。OBD做的就是這麽一件作業。

　　假如它（tā）檢測到尾氣中氮氧（yǎng）化合物添加，就（jiù）會下降發動機進氣量，顆粒物添加，就會添加進氣量，由（yóu）於柴油發動（dòng）機在作業（yè）時（shí）缸內溫度過高，雖然會下降顆粒物的排放，但一起又（yòu）會產生氮氧化合物，是酸雨的首要成分，OBD需求在這之間做一個動態的（de）平衡。

　　國六很嬌（jiāo）貴 小油加不得

　　國六柴油發動機，隻能使用正規柴（chái）油（yóu），例如康明斯廠家規則，在國六發動機產生故（gù）障時，車主必須（xū）供給近期在（zài）中（zhōng）石油、中石化，中海油的加油憑據，無（wú）法出具此憑據的，發動機則無法享受（shòu）到質保服務，別的尿（niào）素、機油（yóu）等（děng）也要使用正規的產（chǎn）品，否則會（huì）影響到發動（dòng）機的尾氣（qì）排放。

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