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　2021年是柴（chái）油（yóu）車國（guó）五與國六切換的時（shí）間，有心比照之下能夠發現，相同的裝備下，國六車要比國五車貴好幾萬元。

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　　許多卡友們都想知道，貴出的（de）這幾萬元，車上都會應用到哪些技能，一起在國六車的養護（hù）上，都有哪些雷不能踩。下麵，咱們就和卡友們簡略聊一聊（liáo）關（guān）於國六的那（nà）些事。

　　發動機演化史 規（guī）則越來（lái）越多

　　我國柴（chái）油發動機的排放規範，現在能夠說總共通過了（le）六個階段（duàn），國（guó）一和國二的發動機，其歸於單純的機（jī）械式產品，此刻隻需求發動機（jī）能夠正常作業就能夠，國三階段發動機裝有電控燃油噴發體（tǐ）係，這時能夠完成對顆（kē）粒物的控製（zhì），國四則是對發動機尾氣進行處理，加裝了SCR尿素噴發體係。

　　關於國五排放規範，簡略地來講，更（gèng）像是對（duì）國一至國（guó）四技能道路的一個整合，應用技（jì）能的（de）提升不是很明顯，而國六加大了對發動（dòng）機尾氣中的氮氧化合（hé）物、碳氫化合物等的控製，對（duì）於技能要求比較高。

　　房子的（de）裝修和柴油（yóu）發動機的演化（huà）史有些類似，毛坯（pī）房就適當於（yú）是國一、國二階段，隻有一個形在，對房子進行裝修、添加家具，則適當於是國三（sān）、國四階段，此刻發動機現（xiàn）已脫離了純機械式的設（shè）計，其結構更加的（de）精細。

　　國五國（guó）六階（jiē）段，雖然也都對發動機（jī）的（de）尾氣等進行了控製，可是這就比如兩個媳婦，國（guó）五的管的鬆，而國六的媳婦就（jiù）管得比較嚴，任何作業都要依照它的規範來，不依（yī）照要求來就等著（zhe）“關小黑屋”。

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　　國六技能道路 三大件共同協（xié）作

　　現在來說，國（guó）六的技能道路首要還（hái）是通過DOC、DPF以（yǐ）及SCR這三個部分共同完成的，DOC是（shì）氧化型催化轉化器，首要是把發動機尾氣中（zhōng）的碳氫化合物、一氧化碳等進行（háng）催化，生成二氧化碳和水（shuǐ）。

　　DPF是柴油顆粒過濾器，它類似於（yú）空氣濾清器的存在，將尾氣中（zhōng）未氧化的微粒捕集到（dào）捕集器中，在堆集到一定程度後，使用自動再生體係或者是被迫再生體係對收集到（dào）的顆粒物進行處理。

　　SCR即選擇性催化還原技能，發動機在通過DPF以及DOC的處理（lǐ）之後，此刻抵達SCR處的尾氣以氮氧化合物為主，通過與尿素水溶液產生氧化還原反響，生成氮氣和水（shuǐ）。

　　一起國六車上（shàng）麵裝有OBD車載診斷體係，隨時監（jiān）控發動機的運行狀況和尾（wěi）氣後處理的作業狀態（tài），一旦發現有可（kě）能引起排放超量的情況，會立刻發出警示。它（tā）就適當於是自己的媳婦，往常在家裏，吃撐了（le）讓你多喝水，沒吃飽會給你加飯（fàn）。OBD做的就是這麽一件作（zuò）業。

　　假如它檢測到尾氣中氮氧化合物添加，就會下降發動機進氣量，顆粒物添加，就會（huì）添加進（jìn）氣量，由於柴油（yóu）發動（dòng）機在作業時缸內溫度過高，雖然會（huì）下降顆粒物的排放，但一起又會產生氮氧化合物，是酸（suān）雨的首要成（chéng）分，OBD需求在這之間（jiān）做一個動態的平衡。

　　國六（liù）很嬌貴 小油加不得

　　國（guó）六柴油發動機，隻能使用正規柴油，例如康明斯廠家規則，在國六發動機產（chǎn）生故障時，車主必須供給近期在中石油、中石化，中海油的（de）加油憑據，無法出具此憑據的，發動機則無法享受到質保服務，別的尿素、機油等也要使用正規的產品，否則會影響到發動機的尾氣排放（fàng）。

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