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　轎車發電機是通過皮帶直接（jiē）連在發起機上（shàng）的，所以很多人都認為隻要發起機發動（dòng）後發電（diàn）機就會一向發電，發出來的電不必也是糟蹋。

　　而現（xiàn）實還真不是這樣，發起機發動後發電機確實是一向在發電，但是發電量是能夠（gòu）調理的。今天咱們就來好好聊聊轎車發電機，讓咱們對轎（jiào）車發電機有一（yī）個真實的了解，這樣對今（jīn）後用車多少也會（huì）有點協助。

　　1、轎車發（fā）電機（jī）是怎麽（me）發電的

　　轎車發電機和其他發電機的原（yuán）理相同，都是靠線圈在磁場中運動，線圈切開磁感線後發（fā）生電流。這是咱們初中都學過的常識，叫做電磁感應。

　　轎（jiào）車發電機滾動的部分叫轉（zhuǎn）子（zǐ），固定的部分叫定子。轉子是一組磁線圈，通電後能夠發生磁場，叫做勵（lì）磁線圈。轉子是（shì）固定（dìng）的線圈，用來發生感（gǎn）應電流，也便是發（fā）電機的輸出端。

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　　當咱們把車鑰匙擰到ON位（wèi）置時點火開關接通電路，給發電機轉（zhuǎn）子上的（de）勵磁線圈供（gòng）電，線圈發生磁場。但此時發起機沒發動，轉子（zǐ）線圈發生的磁場是靜止的，所以發不出電。

　　等咱們發動發起機今後發電機的轉子（zǐ）線圈開（kāi）始旋轉，那麽其發生的磁場（chǎng）也（yě）開始旋轉（zhuǎn），磁（cí）感線（xiàn）與定子線圈發生運動，在發電機外殼上的線圈就開（kāi）始（shǐ）發生感（gǎn）應電流，電就發出來了（le）。

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　　或（huò）許有人要問（wèn），為什麽滾動的是磁場，而不是感應發電的（de）線圈呢？其實原因很簡單，因為滾動部分要有一個叫做電刷的（de）東西擔任（rèn）導電，而發電機發出來的電流都（dōu）很大，電（diàn）刷（shuā）很難承受。而勵磁線圈（quān）需求的（de）電（diàn）流很小，電刷的負荷就低很（hěn）多了，況（kuàng）且運動是相對的，不管誰動，作用（yòng）都是相同（tóng）的。

　　轎車發電（diàn）機發出來的是交流（liú）電，需求先經過發電機內（nèi）部的（de）整流模塊將交流電轉換（huàn）成直流電才幹供應（yīng）給轎車運用。

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　　咱們知道線圈切開磁感線後會發生電流，並且磁場強度越高，電流越大。而轎車發（fā）電機便是靠調理勵磁線圈的電流來操控磁（cí）場強度然後調理發電量的。

　　發電機上有一個電壓調理器，它根據發電機輸出的電壓來操控勵磁電流。電壓超過規定值時電壓調理器停止給勵磁線圈供電，此時電壓就不會繼續添加（jiā）了（le）。當電（diàn）壓低於規定電壓時電壓調理器重新接通勵磁電流，磁場強度添加，發（fā）電機電（diàn）壓也（yě）進步。電壓調（diào）理器便是這樣自動操控發電量的。

　　發電量巨細對油耗的影響

　　能量不會隨便消失，也不會隨便發生，所以發（fā）起機（jī）的油耗（hào）與（yǔ）發（fā）電機的發電量是成正比的。發電量越大油耗（hào）就越（yuè）高，發電量（liàng）越小油耗就越低。

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　　很多人不明白為什麽發電量與油耗還（hái）有聯係，畢（bì）竟發電機是一向連著發起機的。其實這很好理解，因為發電量大的時分勵磁線圈發生的磁場強度也大，發電機滾動時阻力就大，發起機（jī）當然需求更多動力去驅動發（fā）電機（jī），油耗自然會進步。當發電量下降時勵磁（cí）線圈的磁場強度（dù）也下降，發電機滾動的（de）阻力也下降，發起機驅動發電機就更省勁兒，油耗自然就下降了。

　　關於轎車發電機的一些小常識

　　（1）儀表（biǎo）盤有一個電瓶指示燈，這是指示發電機作業狀態的。發（fā）起（qǐ）機發動的（de）狀態下（xià）電瓶燈應該熄滅，假如點亮的話闡明發電機不能發（fā）電了，就需求及（jí）時檢查。

　　（2）在怠速狀態下開大（dà）燈，假如發現發起機轉速突然動搖一下，那闡明電瓶電量不太充足（zú）。因為大燈功率（lǜ）比（bǐ）較大，在電瓶電量（liàng）缺（quē）乏的（de）情況（kuàng）下開燈瞬間電瓶電壓下降（jiàng）得比較凶猛，電壓調理器就（jiù）會大幅度進步發電量，導致發起機阻力添加太快然後出現比較顯著的（de）轉速動搖。發起機缸（gāng）發動時皮帶吱吱響，開一段時刻後聲音消失，很大概率也是電瓶電（diàn）量缺乏（fá）了。

　　（3）發動一次發起機耗費的電量，發電機（jī）在5分鍾左（zuǒ）右就（jiù）差不多能彌補回（huí）來了。

　　（4）轎車發（fā）電機（jī）硬件非常抗造，幾（jǐ）乎很難出現問（wèn）題。而簡單出問題的是電壓（yā）調理器、整流（liú）電路這些電子部件（jiàn），而這些部件是能夠替換的，動手能力強的朋友遇到此類問題能夠省下換發電機的錢了。

　　（5）發電機在怠速狀態下也是能夠正常發電並給電瓶充（chōng）電的，這是國標對轎車發（fā）電機功能的最基本（běn）規定。

　　（6）發電機上（shàng）沒有負（fù）極接線柱，因為整個發電機（jī）外殼都是負極（jí），直接通過車身與電瓶負極相連。所以平常發電機運行時千萬別把（bǎ）正極的線頭子往（wǎng）發電機外殼上靠，不然會冒火花的。

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　　（7）手動擋車（chē）電瓶（píng）虧電了，噴油嘴、油（yóu）泵無法正常作業，推都推不著，這時分假如人多，是否能（néng）夠一向推車，讓發電機發生滿足的電壓然後成功（gōng）發動呢？答案是不行，因為電瓶虧電的時分發電機的勵磁線圈無法發生磁場，因此發電機就不（bú）會發電，你便是用一輛車拖著跑100公裏也是白費力氣。別問（wèn）我怎麽知道的，說起來都是淚。

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　　（8）1.6排量（liàng）的EA111發起（qǐ）機，其發電機剛好規劃在（zài）機油濾清器下麵（miàn），換機油濾清器的時分廢（fèi）機油簡單（dān）灑在發電機上，有或許引發故障。假如你的愛車運用的（de）是這款發起機，那麽換（huàn）機油時叮嚀維修師傅注意保護一下發電機。