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轎車發電機組成結構圖解 轎車發電機的效果及作業（yè）原理

　　轎車發電機是轎車的主要電源（yuán），其（qí）功用是在發動機（jī）正常工作時(怠速以上)，向一切用電設備(起動機在外)供電，一起向蓄電池充電。

　　1.轎車發電機組成結構圖解（jiě）

　　(一)轉子

　　轉子的功用是發生旋轉磁（cí）場。

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　　轉子由（yóu）爪極、磁軛、磁場繞組、集電環、轉子軸組成。

　　轉（zhuǎn）子軸上壓裝著兩塊爪極，兩塊爪極各（gè）有六個鳥（niǎo）嘴形磁極,爪極空腔（qiāng）內裝有磁場繞組 (轉子線圈)和磁軛。

　　集電環由兩個彼此絕（jué）緣的銅環組成，集電環壓裝在（zài）轉子軸上並（bìng）與軸絕緣，兩個集電環（huán）分別與磁場繞組的兩頭相連。

　　(二)定子

　　定子的功用是發生溝通電。

　　定子由定子鐵心和（hé）定（dìng）子（zǐ）繞組成。

　　定子鐵心由內圈帶槽的矽鋼片（piàn）疊成，定子繞組的導線就嵌放（fàng）在（zài）鐵心的槽中。

　　(三)整（zhěng）流器

　　溝通發電機整流器的（de）效果是將定子繞組（zǔ）的三相溝通電變為（wéi）直流電，6管（guǎn）溝通發電機的整流器是由6隻矽整流二極管組成三相全波橋式整流電路，6隻整流管（guǎn）分別壓裝(或焊裝)在兩塊（kuài）板上。

　　(四)端蓋

　　端蓋一般分兩部分(前端蓋和後端蓋)，起固（gù）定轉子、定（dìng）子、整流器和電刷（shuā）組件的效果。端蓋一般用鋁合金鑄造，一（yī）是可（kě）有效的防止漏磁，二是鋁合金散熱性能好。

　　2.轎車發電（diàn）機的效果及作業原理

　　效果

　　轎車發電機是轎車的主要電（diàn）源，其效果（guǒ）是在（zài）發動機正常工作時（shí），向除啟動機外的一切用電設（shè）備供電，一起向蓄電池充電。

　　作業原理

　　轎車發電機全體作業原理：廣州發（fā）電機租賃

　　當外電路經過電刷使勵磁繞組通（tōng）電（diàn）時，便發生磁場，使爪極被磁化為N極和S極。當轉子旋（xuán）轉時，磁通（tōng）替換地在定子（zǐ）繞（rào）組中改變，依據電磁感應原理可知，定子的三相繞組中便發生（shēng）交變的感應（yīng）電動勢。這便是溝通發電機的發電（diàn）原理。

　　由（yóu）原動機(即發動機)拖（tuō）動直流勵磁的同步發電（diàn）機轉子，以（yǐ）轉速n(rpm)旋轉，三相定子繞阻便感應溝通電勢。定（dìng）子繞（rào）阻若接入用電負載，電機就（jiù）有（yǒu）溝通電能輸（shū）出，經過發電（diàn）機內部的整流橋將（jiāng）溝通電轉換（huàn）成直流電從輸出端子輸出。

　　溝通發電機分為定子繞組和轉子繞組兩（liǎng）部分，三相定（dìng）子繞（rào）組依照彼此相差120度電視點散布在殼（ké）體上，轉子繞組由兩塊極爪（zhǎo）組（zǔ）成。當轉子（zǐ）繞組接（jiē）通直流電時即被勵磁，兩塊極爪形成N極和S極。磁力線由（yóu）N極動身，透過空氣間隙進入定子鐵心再回到相鄰的S極（jí）。轉子一旦旋轉，轉（zhuǎn）子繞組就會切割磁力線，在定子繞組中發生互差120度電（diàn）度（dù）角的（de）正弦電動勢，即三相溝通電，再經由二極管組成的整流元件（jiàn）變為直流電輸出。

　　當開關閉合後，首先由蓄電池供應電流。電路為:

　　蓄電池正（zhèng）極→充電指示（shì）燈→調（diào）節器（qì）觸點→勵磁繞（rào）阻→搭鐵→蓄電池負極。此刻，充電指示燈因為有電流經過，所以燈會亮。

　　但（dàn）發（fā）動機起動後，跟（gēn）著發電機轉速提高，發電（diàn）機的端（duān）電壓也不斷升高。當發電機（jī）的輸出電壓（yā）與蓄電池電壓相等時，發電機"B"端和"D"端的電位相等，此刻，充電指示燈因為兩頭電位差為零而平息（xī）。指示發電機已經正常作業，勵磁電流由發電機自己供應。發電機中三相繞阻所發生的三相溝通電（diàn）動（dòng）勢經二極管整流後，輸出直流電，向負載供電，並向蓄電池充電。佛山發電機租賃